Tucson vs Kadjar

¿Podrá el nuevo Hyundai de Tucson quitar al Renault de la primera posición en la categoría de crossover?

Con el paso de los años, Hyundai ha pasado de ser una marca de bajo coste a ser una marca que fabrica una serie de coches de primera línea en sus clases. Los coches como el i10, i30 y Santa Fe han empujado las ventas a nuevos niveles, y la garantía de cinco años de la firma es un gran incentivo para comprar.

Los mejores crossovers para comprar ahora mismo

El Santa Fe es un buen ejemplo: ha crecido en tamaño y calidad, y ahora es uno de los mejores SUV de siete asientos que usted puede comprar. En un esfuerzo por construir sobre este éxito, Hyundai’s introdujo el nuevo Tucson. El nombre apareció en el Reino Unido entre 2004 y 2009, pero ahora vuelve a sustituir a la insignia ix35. Su aspecto está inspirado en el Santa Fe, pero ¿puede emular a su hermano mayor y convertirse en una opción de SUV compacto sobresaliente?

Para averiguarlo, nos hemos enfrentado a otro recién llegado que ha causado un gran impacto en la clase: el Renault Kadjar. El nuevo modelo tiene la medida del Nissan Qashqai relacionado, y su combinación de valor, calidad y practicidad significa que es un rival difícil para el Tucson.

Cara a cara

Espacio de arranque

El Kadjar tiene un maletero más grande, de 527 litros, en comparación con los 488 litros del Tucson. Sin embargo, mientras que el Renault tiene un piso falso con almacenamiento adicional debajo, el Hyundai viene con una rueda de repuesto de tamaño completo. Para algunos compradores esto será suficiente para justificar la bota más pequeña, aunque Renault ofrece un recambio que ahorra espacio por 95 libras esterlinas.

Capacidad todoterreno

Estos coches no están realmente diseñados para uso todoterreno, pero las versiones de mayor especificación están disponibles con tracción en las cuatro ruedas. Curiosamente, la tracción delantera de Tucson todavía tiene control de descenso de colinas. Basta con pulsar un botón junto a la palanca de cambios para que la electrónica limite la velocidad del vehículo en pendientes pronunciadas.

Emisiones

El Kadjar 1.5 dCi estándar tiene el Tucson superado en emisiones, pero los compradores de coches de empresa pueden reducir aún más sus facturas de beneficios en especie especificando ruedas de 17 pulgadas. Esto no sólo reduce las emisiones a 99g/km, sino que también hace que el Kadjar sea más cómodo.

Veredicto

1er lugar: Renault Kadjar

Es dos de dos para el Kadjar, ya que elimina al Tucson. Renault realmente ha encontrado su lugar en la clase crossover, y este coche ofrece más espacio y un diseño de cabina más inteligente. Está bien construido y funciona razonablemente bien, mientras que los menores costes de funcionamiento compensan el rendimiento ligeramente inferior del diesel. El coche estándar circula bien, pero las ruedas de 17 pulgadas son fáciles de usar para los usuarios de coches de empresa.

2º lugar: Hyundai Tucson

El Tucson lleva la cara de la familia Santa Fe a la clase de crossover compacto, pero, aparte de eso, es muy parecido al antiguo ix35. Eso no es malo, ya que está bien construido y tiene un equipo decente, pero en una clase en la que la competición es tan intensa, se trata de pisar el agua en lugar de causar un impacto en los favoritos. Las emisiones deficientes son una decepción, aunque la garantía de cinco años ayuda a compensarlas.

Rivales

Mazda CX-5 2.2 (150) Navegador SE-L

Motor: 2.2 litros 4cyl, 148bhp

No hay escasez de rivales en su clase, y la CX-5 es una gran elección si desea unos costes de funcionamiento bajos y una conducción precisa. La base SE-L Nav es cara, pero los costes de los coches de la empresa se corresponden con los de los Hyundai.

Kia Sportage 1.7 CRDi Axis Edition

Motor: 1,7 litros 4 cilindros, 114 CV

Si la garantía del Hyundai apela, ¿por qué no conseguir dos años más con la cobertura de Kia? El Sportage no es muy eficiente, pero como está programado para ser reemplazado en 2016, espera descuentos – incluso en este especial de Axis con piel de dos tonos y navegador satelital.